ГМКП U35.605 (У35.605); U 35.615 (У.35.615)

На сегодняшний день за длительный производственный период среди изготовителей отечественной спецтехники (а также, спецтехники произведенной в странах СНГ) – автогрейдеров, фронтальных погрузчиков, вилочных погрузчиков или иных самоходных машин – самой распространенной моделью трансмиссии является гидромеханическая коробка передач У35.615, У35.605 и КПП У35.606.

Указанные модели трансмиссий, хотя и производятся на разных заводах принципиально мало чем отличаются друг от друга. Они имеют почти полную взаимозаменяемость, а отличительные особенности в большей степени относятся не к разным моделям по производителям, а к модификациям по применяемости.

   Гидромеханическая Коробка Передач - ГМКП У35.605 и Коробка Перемены Передач – КПП У35.606 производилась в Республике Польша до середины 90-х (в настоящее время снята с производства); ГМКП применялись на всех фронтальных погрузчиках грузоподъемностью от 2,0 до 4,5 тонн, а также на автогрейдерах и рыбинских катках; КПП У35.606 и КП-13.42 применялись только на автогрейдерах;

Гидромеханическая Передача- ГМП У35.615 производится в самых разных модификациях в ОАО «Амкодор» (Республика Беларусь), в ОАО «Калугапутьмаш» и ОАО «Муроммашзавод» (на обоих предприятиях снята с производства в связи с финансовыми трудностями); ГМП У35.615 применяются на фронтальных погрузчиках.

    Наша компания производит весь спектр запасных частей для данных трансмиссий и осуществляет поставку расходных материалов.

Имея собственный технический центр, на протяжении всей своей деятельности активно занимается капитальным ремонтом гидромеханических передач, выполняя работы в кратчайшие сроки и с высоким качеством. Уникальный испытательный стенд позволяет проводить испытания гидромеханических передач в динамическом и в «стоповом» режимах.

   Фактический ремонт трансмиссии с испытаниями и сдачей на склад готовой продукции занимает примерно 5 дней.

Специалисты нашего технического центра всегда могут рассказать об особенностях при замене модели У35.605 на модель У35.615, укажут особенности и отличия для моделей, выпускавшихся под одним номенклатурным номером, но разными производителями.

При установке ГМКП на машину, механик в обязательном порядке должен проконтролировать подключение и исправность датчиков давления (их 2 шт. в гидросистеме ГМКП), датчика температуры, проверить уровень и качество гидравлического масла, работоспособность и проходные сечения радиатора охлаждения гидросистемы ГМП. После окончательного контроля подключения и исправности всех внешних элементов и карданных валов произвести первый запуск машины с установленной гидромеханической передачей. Не допустима эксплуатация ГМКП при наличии посторонних шумов, при перегреве гидравлической жидкости, при пониженном или повышенном давлении в гидросистеме, отсутсвии или пониженном уровне гидравлического масла, засорившемся радиаторе охлаждения, без фильтра или со старым фильтром, а также карданными валами имеющими большой дисбаланс, неисправным редуктором отбора мощности (РОМ), или какими-либо другими неисправностями.

Эксплуатация трансмиссии должна осуществляться в строгом соблюдении с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации ГМКП, поставляемому в комплекте с документацией на машину.

Схема ГМКП U35.605